Opłata za przejazd tunelem Mont Blanc – Francja – Włochy 2025 – (Tunnel du Mont Blanc)
Tunel du Mont Blanc, otwarty 19 lipca 1965 roku, jest jednym z najważniejszych połączeń między Włochami a Francją. Ten imponujący tunel o długości 11 km i 600 m przebiega pod masywem Mont Blanc, najwyższym szczytem Alp. Posiada on po jednym pasie ruchu w każdym kierunku, co zapewnia sprawną komunikację między dwoma krajami. Każdego roku tunelem przejeżdża średnio 1 900 tys. pojazdów, co świadczy o jego ogromnej popularności zarówno wśród turystów, jak i lokalnych mieszkańców. Dzięki swojej strategicznej lokalizacji, tunel du Mont Blanc stał się nie tylko kluczowym szlakiem tranzytowym, ale również symbolem inżynieryjnej doskonałości.
W kolejnych częściach artykułu omówimy aktualne opłaty za przejazd tunelem w 2025 roku, procedury płatności, a także praktyczne wskazówki dla podróżujących, aby uczynić Waszą podróż jeszcze bardziej komfortową i bezproblemową.
Lokalizacja:
Współrzędne geograficzne: 45°50′48,36″N 6°55′15,60″E
Miejscowość Włochy: Courmayeur
Miejscowość Francja: Chamonix
Oznaczenie drogi Włochy: T1
Oznaczenie drogi Francja: N205
Mapka:
Klasy pojazdów:
- 5 – Motocykl, motocykl z wózkiem bocznym, motocykl z przyczepą,
- 1 – Pojazdy o dwóch lub większej liczbie osi, wysokość mierzona na wysokości osi przedniej mniejsza niż 1,30 cm i wysokości całkowitej nieprzekraczającej 2 m,
- 2 – Pojazdy o dwóch lub większej liczbie osi, o wysokości przekraczającej 2 m i równej lub mniejszej niż 3 m.
- 3 – Pojazd o dwóch osiach i całkowitej wysokości większej niż 3 metry.
Metody płatności:
- Gotówka Euro
- Karta debetowa lub kredytowa
- Karty paliwowe: KV, EUROTRAFIC, GR, EUROSHELL, RESSA, ROUTEX, UTA
Opłata za przejazd (cennik obowiązuje od 1.01.2025):
| Klasa pojazdu | 1 przejazd | 2 przejazdy ważny 7/15 dni | 10 przejazdów ważny 2 lata | 20 przejazdów ważny 2 lata | 1 miesiąc max. 50 przejazdów |
| 5 | 36,90 EUR (IT) 36,30 EUR (FR) ∼ 160 PLN | 46,30 EUR (IT) 45,60 EUR (FR) ∼ 200 PLN | 115,80 EUR (IT) 113,90 EUR (FR) ∼ 500 PLN | 162,10 EUR (IT) 159,50 EUR (FR) ∼ 700 PLN | 278,20 EUR (IT) 273,70 EUR (FR) ∼ 1200 PLN |
| 1 | 55,80 EUR (IT) 54,80 EUR (FR) ∼ 240 PLN | 69,60 EUR (IT) 68,40 EUR (FR) ∼ 300 PLN | 173,90 EUR (IT) 171,10 EUR (FR) ∼ 740 PLN | 243,50 EUR (IT) 239,50 EUR (FR) ∼ 1040 PLN | 278,20 EUR (IT) 273,70 EUR (FR) ∼ 1200 PLN |
| 2 | 73,80 EUR (IT) 72,60 EUR (FR) ∼ 315 PLN | 92,70 EUR (IT) 91,20 EUR (FR) ∼ 400 PLN | 231,80 EUR (IT) 228,00 EUR (FR) ∼ 1000 PLN | 324,50 EUR (IT) 319,20 EUR (FR) ∼ 1400 PLN | |
| 3 | 202,40 EUR (IT) 199,10 EUR (FR) ∼ 860 PLN | 315,00 EUR (IT) 309,90 EUR (FR) ∼ 1350 PLN |
Uwaga: 1 EUR = 4,2668 PLN (Średni kurs NBP z dnia 02.01.2025)
Przepisy obowiązujące w tunelu:
Ograniczenie prędkości: min: 50 km/h max. 70 km/h
Odległość do poprzedzającego pojazdu: 150 m
Stacje radiowe z informacjami: FM 103.3 oraz FM 107.7
Samochody z LPG: Zgłoszenie w punkcie opłat. Naklejka na szybie.
Dodatkowe: Kategoryczny zakaz wyprzedzania
Darmowa pomoc na wypadek awarii
Płatna pomoc drogowa na wypadek braku paliwa. Samochody osobowe: 300 EUR i dostawcze 1500 EUR.
Ulotka o przepisach i w razie wypadku/awarii.
Dni przeznaczone na konserwację:
Pod linkiem znajduje się plik z zaznaczonymi dniami przeznaczonymi na remonty: Planowane zamknięcie
Kamery online przy wjazdach z tunelu:
Punkt poboru opłat Francja:
Rampa Francja:
Punkt poboru opłat Włochy:
Rampa Włochy:
Kontakt:
Całodobowa infolinia:
- Włochy +39 0165 890411
- Francja +33 (4)50555500
czy jest ograniczenie dla pojazdów starszych niższa kategoria emisji spalin ? EURO 4 i w dół ??
Zamknięcie tunelu Mont Blanc to niemały problem dla wszystkich, którzy muszą pokonać Alpy, szczególnie w okresie wzmożonego ruchu, ale na szczęście istnieje kilka tras, które mogą ułatwić życie kierowcom w tej sytuacji. Jedną z głównych alternatyw jest tunel Fréjus – położony bardziej na południe, wydłuża podróż w porównaniu do Mont Blanc, ale dzięki dobrze utrzymanej drodze i niezłej przepustowości jest często wybierany przez tych, którzy stawiają na komfort i pewność przejazdu bez większych niespodzianek. Inną opcją jest tunel Great St. Bernard, który od dawna pełni rolę niezawodnego połączenia między Szwajcarią a Włochami – szczególnie przydatny dla jadących z północy, choć opłaty za przejazd i ryzyko zimowych utrudnień, takich jak śnieg czy oblodzenie, mogą wpływać na decyzję o jego wyborze. Dla tych, którzy wolą mniej popularne trasy, przełęcz Oberalp może być interesującym rozwiązaniem – znajduje się w centralnej Szwajcarii, jest nieco bardziej odizolowana od głównych szlaków, a co za tym idzie, mniej zatłoczona, choć jej kręty przebieg i wysokość wymagają od kierowców większej ostrożności. Podobnie przełęcz Lukmanier, również w Szwajcarii, oferuje spokojniejszą podróż – droga jest węższa i bardziej stroma, ale za to pozwala uniknąć chaosu charakterystycznego dla większych tras. Każda z tych alternatyw ma swoje mocne strony: Fréjus to propozycja dla tych, którzy chcą szybko i sprawnie pokonać góry, Great St. Bernard łączy dostępność z funkcjonalnością, a przełęcze takie jak Oberalp czy Lukmanier przyciągają tych, którzy wolą jechać w swoim tempie, z dala od tłumów. Decyzja o wyborze trasy zależy od wielu czynników – czy priorytetem jest czas, czy może mniejszy ruch i możliwość podziwiania alpejskich krajobrazów, a może po prostu uniknięcie dodatkowych kosztów. W Alpach nic nie jest jednak pewne bez sprawdzenia aktualnych warunków – strony z komunikatami drogowymi czy lokalne raporty mogą pomóc uniknąć sytuacji, w której wybrany objazd okaże się zablokowany przez pogodę albo prace remontowe, co w tym regionie zdarza się częściej, niżby się chciało.